Dét er dit udbytte på Mads Weidemann' MTB Teknik Camps, arrangeret af Højmark Rejser til smukke østrigske Schladming.
Turen er for dig, som vil udvikle dine mountainbike færdigheder til allround kørsel - til de efterhånden meget tekniske danske forhold, til en tur ned af Vallåsen, Harzen eller meget mere MTB i Alperne :-D
Og til jer seje kvinder, der findes også en tur 'KUN for kvinder'.
TAG MED!
- Det er Østrig fra den allersmukkeste side og du bliver DRØN-god!!
Klik på linket og bliv klogere på alle herlighederne, som er inkluderet i prisen:
Flats eller platformspedaler - som de hedder på dansk - er moderne...
Lad os sige det sådan: Brugen af platformspedaler bringer bevidsthed om føddernes aktivitet i pedaltrådet og den generelle bedre balance rytteren oplever. Derfor er pedalerne "moderne".
Så hvordan gør du??
1) Placér dine fodballer (bredeste del af foden) lige bag pedalernes forreste række af spikes / pins / pigge. Denne placering giver fødderne det bedst mulige fundament og dermed optimal balance på pedalen. Derfor bør fødderne blive der under hele kørslen.
2) I det nedadgående tråd dykkes hælene under pedalakslen. Samtidig løftes tæerne inde i skoen, hvilket forstærker kraften i trådet, hvorfra fodballen bruges istedet for tæerne.
3) Efter pedalarmen runder nede i lodrette position og kører retur, krummes tæerne - som en fugl sidder på en gren - og fodballen presses ind i pedalen.
En god kombination af korrekte pedaler og tilhørende sko er yderst vigtigt!!
Dvs, ingen løbe-, tennissko eller vandrestøvler... Nej, nej, nej, fy, fy, fy!! Sålen på netop disse sko er for grov og kan ikke fæstne på pedalerne. Ydermere er der høj svang på sålen, som giver foden en ustabil hældning på pedalen.
Decideret skatersko er OK, som en start. Men på sigt bør man erhverve platformspedalsko fx af mærket 5.10 / FiveTen og pedaler som fx DMR eller HTcomponents.
Er du mere i tvivl?, så afholder jeg kurser i dette... Skriv og spørg for næste "platform-kursus".
Til sidst lidt til samvittigheden:
Køber du sko og pedaler på det danske marked, får du vejledning og hjælp på dansk samt et nært forhold til din dygtige MTB shop, der på sigt yder dig en super service :-D Køber du tværtimod sko og pedaler i udlandet, over nettet, er du blot en ubetydelig dråbe i havet.
- Støt de danske MTB butikker, så støtter de dig (når du mindst venter det).
Det har aldrig været en hemmelighed, at vi / jeg er ved at søsætte (almindelige) MTB-teknik rejser til smukke Østrig med Højmark Rejser
Nu er der kommet fysisk markedsføring materiale... Så hvis du vil have en folder og måske har tørre læber og fryser om halsen; så får du samtidig en halsedisse/hue og en læbepomade.
Hop ind på Facebook, Mads Weidemann - athlete, og skriv for folder, læbepomade og halsedisse :-)
En dropperpost er en bedre investering end en affjedret forgaffel, idet dit tyngdepunkt bliver lavere på cyklen. Og et lavere tyngdepunkt er som bekendt lig med bedre balance, meget bedre balance!
Hvis man ikke har råd til en dropperpost... Så sælg den affjedret forgaffel, køb en fast gaffel og køb en dropperpost for restbeløbet.
Så vigtig er en dropperpost på din MTB!!
Jamen Maaaaaads; en dropperpost vejer ca. 400 gram mere end en carbon-pind! Tjooo, det' muligt! Men vil du leve eller dø!?? Og hvad vejer du egentlig selv for meget!?
- Vil du sidde tårnhøjt med din lette sadelpind og blive kastet rundt, bare fordi du er en fluevægt-knepper og deraf ikke kan få ordentlig balance på tekniske sektioner, hvilket der efterhånden kun findes (tekniske sektioner) på landets udfordrende og fornøjelige MTB spor.
Eller vil du kunne justere dit tyngdepunkt / din siddehøjde, så du efter terrænets beskaffenhed får optimal balance - ikke mindst i dit eget korpus og derfra kører mange minutter hurtigere??
Du bliver MEGET hurtigere på de tekniske sektioner ved at justere sadlen ned. Og dette vil alle dage overskygge de sølle 400 gram en dropperpost vejer ekstra.
Desuden sidder den "ekstra" vægt lige midt på cyklen. Dvs., det er ingen roterende vægt, den sidder ej foran eller bagpå cyklen, den sidder lige over krankboksen, hvilket ikke kan være bedre, nu når din MTB skal til at være "meget" tungere!!!!!!!
Montér den i fuld ekspanderet højde, så du kan træde alle de tusinde watt du plejer at kunne med din normale sadelhøjde.
Under nedkørsler trykker du på knappen og kører pinden helt ned. Derfra får du en blødere vinkel på underlaget, ved at du kommer tættere på baghjulet og ikke hænger med hovedet "nede" i forhjulet.
Ved opkørt terræn kører du pinden ca. 3 cm. ned. Deraf kommer du i dit tråd ned med hælene, så fodleddene kan arbejde og stabilisere / absorbere for underlagets bump.
Over hop og drop kører du ligeledes din pind helt ned, så du har masser af plads til at bruge din hoppe og drop teknik - hvilket er to VIDT forskellige teknikker... men det er en anden historie.
Gennem stensektioner o. lign. kører du også pinden helt ned, så vægten flyttes fra forhjulet og dette ikke fanges mellem stenene.
Når du vil køre på baghjul, køres pinden halvt ned, hvilket sikrer dig en supergod balance til cyklens vinkel, så du kan blære dig overfor kollegaerne ;-)
(Hvis du ikke kan køre på baghjul, kan du lære det hos mig d. 6. februar i Rude skov)
Hvad kan vi konkludere? Opfindelsen af dropperposten er ligeså vigtig opfindelse som Hjulet og Internettet - alting går meget stærkere.
God fornøjelse!
P.S.: Snak med din lokale MTB-forhandler om en dropperpost. Der findes ultra-mange størrelser og modeller ind- eller udvendig kabelføring m.v.
Det kan kun gå galt, hvis du køber den over nettet!
Så støt din lokale cykelhandler, så støtter han dig den dag, lokummet brænder på og din MTB er i smadr' - det er med sikkerhed, han griner af dig, hvis du køber alt dit grej over nettet og kvajer dig.
P.P.S.: Er der intet for dig, som virker, når du gør som beskrevet ovenover? Ja, så er din køreteknik ELENDIG og du bør tilmelde dig et teknik kursus for at lære grundteknikkerne til korrekt og sikker kørsel :-) :-) :-) :-) :-) ;-)
Husk, at det er om vinteren, du bør forbedre din køreteknik, som gør dig parat til forårets og sommerens tørre MTB spor - til dine motions eller elite løb, eller kampen vennerne/kollegaerne imellem, eller hvis du blot vil være bedre, hurtigere og mere sej til at køre din mountainbike og ikke lade dig skræmme af sporet udfordringer som svære svingtyper, stejle nedkørsler, "vilde" hop og drop', rockgardens eller sektioner med mange rødder.
Ting tager tid og det gør træning af teknikkerne også. Faktisk tager det ca. 3 mdr. fra en ny køreteknik er lært til den sidder fundamenteret i kroppen, som en naturlig bevægelse.
Øvelse gør mester!
Se hvilke teknik kurser jeg tilbyder ved at klikke her
Eller besøge min facebook side, Mads Weidemann, for at holde dig opdateret om nye kurser m.v.
Vil du fx have finpudset din hoppe teknik?
Ønsker du at lære andre teknikker end dem på billeder kan du klikke her
Hvis ikke du fandt det, du ønskede, er du altid velkommen til at sende mig en besked via Facebook eller via email-adressen herpå siden, om hvilket ønske du måtte have til teknik træning.
Enkeltmands undervisning tilbyder jeg også og er grunder det "lave" deltagerantal mere effektiv end holdundervisning.
Håber vi ses på et eller flere af kurserne eller måske du ønsker en privat lession?
Ved årets udganger det på sin plads at samle op på det forgangne år, evaluere og (måske) forbedre mod kommende år.
Dét, jeg kan konkludere fra mit personlige sportsår 2015 er, at det gik sgu egentlig meget godt!
I downhill konkurrencerne blev immervæk hentet lidt præmier denne sæson:
1x 5. plads
1x 4. plads
2x 2. pladser
3x 1. pladser
Deriblandt er 4. pladsen min samlede placering i VM i klassen Pro Masters. Og den ene førsteplads er for samlet vinder af Europa cup'en, hvilket egentligt kan tituleres som et europamesterskab.
I 2015 er høstet metal, glas, træ & plastik - champagne, sekt & asti :-)
Konkurrencemålet for 2016 er at vinde verdensmesterskabet for Pro Masters; at bytte min 4. plads ud med en 1. plads. Fjerdepladsen blev vundet på en defekt cykel, eftersom jeg var i superstærk topform og troede jeg kunne gå på vandet. Det kunne jeg sikkert også, men det kunne cyklen desværre ikke. Og den måtte kraftigt lide under et forsøg på - som lykkedes - at hoppe ekstra langt og derved vinde vigtige sekunder, hvilket resulterede i en defekt forgaffel og et ovalt kronør :-(
Foruden målet som verdensmester er det sekundære mål at vinde så mange konkurrencer som muligt, hvor jeg deraf har alt den selvtillid med til VM'et, jeg kan få - også selvom jeg har en del med fra naturens side ;-)
Undervisning & instruktør-siden er også gået fremad.
Der er en udefrakommende voksende interesse for at lære korrekt køreteknik. Interessen er fra alle sider som enkeltpersoner, hold, klubhold, decideret klubber osv.
Klubinstruktører fra MTB klubber som Holte, Dansk Mountainbike Klub og Silkeborg er blandt nogle af de store klubber, som har modtaget min undervisning.
Kørefærdighederne viderefører de i deres respektive klubber og får belært deres medlemmer med sikrer køreteknikker.
Desuden kører jeg et samarbejde med DGI, som tiltider efterspørger min undervisning til efteruddannelse af deres egne MTB-instruktører og/eller som ekstern underviser til udvalgte DGI-events.
En rank ryg er et must under din MTB kørsel
- og generelt er en ranket ryg (jo) sundt for dit helbred og krop.
Målet for undervisningen i 2016 er, i samarbejde med rejsebureauer (navne kommer senere), at tilbyde teknik camps - workshops - i Portugal, Østrig og Frankrig.
Camps'ne i Portugal vil ligge fra november til april. Østrig vil være i maj og september. Frankrig vil blive en teknik camp med fokus på MEGAvalanche, som naturligvis ligges ugen op konkurrencen i Alpe d'Huez. Decideret downhill camps vil ligges i sommerferien et andet sted i Frankrig.
Der kommer masser af nyt, når aftalerne er på plads osv. Og du vil NÆPPE komme til at overse nogle af de fantastiske og udviklende tilbud.
Og for at slå det helt fast med syvtommersøm, så er alle mine teknik camps - ude som herhjemme - for ryttere som ejer en "ALMINDELIGE" mountainbike! :-) ... Ellers vil det blive gjort klart - højt og tydeligt, hvis der kræves en særlig form for mountainbike.
Har du mod på at lære nyt; udvikle dine kørefærdigheder, rykke personlige grænser (naturligvis indenfor pædagogisk rækkevidde) og opleve smukke bjerge på din MTB plus så meget mere, så følg med på siden, via Facebook og/eller Instagram under 'Mads Weidemann' og du vil blive informeret om teknik camps herhjemme og i udlandet i 2016.
Godt nytår allesammen!
P.S.: Jeg lover i 2016 at opdatere / skrive hyppigere på hjemmesiden, end jeg gjorde i 2015. Dog må vi erkende, at sociale medier har overtaget magten fra hjemmesiderne.
Giv et "Synes Godt Om" til Facebook-siden, 'Mads Weidemann - Sportsudøver' og du vil blive opdateret med det allernyeste.
Findes der noget mere glædeligt end en vasket og smurt MTB mountainbike?!
...JA, det gør der egentlig nok. Men glæden er alligevel stor, når du triller afsted på en vedligeholdt og velsmurt
MTB.
For at din dyrindkøbte cykelkærlighed spinder som en mis og stråler som en sol, kræver det, at du bruger en lille time på at vaske og pleje
den efter en tur i pløret. Hvilket kun gør kærligheden til cyklen endnu større, da den forbliver som ny i (meget) længere tid JJ
Når du kommer hjem med en mudret MTB skal du sørge for at
have erhvervet dig et vaskekit, som enhver moderne cykelhandler sælger i sit cykelpleje-sortiment.
Sådanne fås enten som komplet sæt og indeholder spand, spray-sæbe, div. børster, måske olie osv., eller blot købes i løse enheder, hvor du selv sammensætter efter behov.
Er du "førstegangs-vasker" vil jeg anbefale et komplet vaskesæt.
Vil du mudret nemt til livs, bør cyklen vaskes
inden det tørrer - og gerne indenfor en halv fra du er hjemvendt fra pladret.
Første skridt er, at spraye cyklen ind – overalt – med
sæbe: Fælge, nav, bremser, styr, håndtag, sadel, støddæmpere, gearskifter(e), tandhjul, kæde, kassette osv.
Kæde & kassette bør få et ekstra og grundigt sprøjt sæbe, så gamle olierester også skylles væk.
OBS: De fleste sæber er Svanemærket eller på anden måde certificeret miljøskånsomme.
Dernæst lader du sæben trække i ca. 10 min.,
hvilket er samme tid, det tager at tage tørt tøj på og klargøre vandslange eller højtrykrenser.
Højtrykrenser gør det nemt at vaske. Og de fleste gange kan du undlade at vaske efter med børste, da iblødsætningen og højtrykrenserens kraft gør, at ingen jordskjolder efterlades.
Vask med højtrykrenser skal ALTID foregå med bevægelig stråle!! Dvs., at du hele tiden bevæger strålen i cirkulære / sideværts, op & ned bevægelser (ligesom i klippet ovenover):
Holdes strålen stille, kan dens tryk trænge igennem pakninger til lejer og ødelægge disse samt støddæmperne og bremserne er ligeså udsat.
Spuleafstanden fra højtrykrenser-geværløbet til cyklen bør være minimum en halv meter.
- Lad dig ikke skramme, brugens af højtrykrenser er nemmere end du tror. Og
strålen skal holdes stille i op til mange sekunder før, den trænger igennem
pakningerne og forvolder skade.
Vasker du med vandslange anbefaler jeg at bruge vaskebørste(erne), da vandslangens kraft –modsat højtrykrenseren – ikke fjerner jordskjolder.
Også her bør du holde en bevægelig stråle for ikke at forvolde samme skade på pakninger, lejer osv.
'' Kæde & kassette bør få et ekstra og grundigt sprøjt sæbe, så gamle olierester også skylles væk ,,
Efter cyklen er vasket, bør den tørres med klud eller
trykluft.
Med trykluft gælder samme princip som med højtrykrenseren; altid
bevægelig stråle(!) – også selvom du ikke kan se luften fra trykluftpistolen.
Når cyklen er tørret, skal alle bevægelige dele smøres med tynd olie. Dele som kæde, for / bagskifter, bremsegreb,
støddæmpere. (Smør olien på med omtanke for miljøet og din pengepungs skyld.)
Tynd olie ved forgaflens og dropperpostens pakninger (skraberinge) fungerer som glidecreme, samt er med til i vintertiden at afvise vand & mudder.
Det er vigtigt, at kæde og kassette er vasket fuldstændig ren fra gamle olierester, så ny olie kan påføres og virke optimalt.
Er kæden ikke ordentlig ren, kan du fx supplerer med et kæderenser-kit, som koster omkring 350 kr. Den er pengene værd, hvis du ikke bruger højtrykrenser.
Det, der IKKE må smøres, er bremsekaliber,
bremseklodser og bremseskiver. Hvis disse får olie, oplever du ikke at kunne
bremse – hvilke du helst ikke vil opleve.
Samtidig kan du tjekke dæktryk og lufttrykket i støddæmperne.
Bruger du mountainbiken på skovens spor / singletravk, så anbefaler jeg, en person på
ca. 60 kilo har 1.4 BAR / 20 PSi i begge hjul. Og er du en person på ca. 80 kilo, så pump 2 BAR / 30 PSi i hjulene.
Lufttryk i forgaffel og bagdæmper anbefaler jeg, at du søger denne
information via producentens hjemmeside, da trykket i forgaffel og
bagdæmper er meget forskellig afhængig af producent.
I samarbejde med Højmark Rejser arrangerer undertegnet i uge 23 en mountainbike workshop i østrigske Wagrain.
Vi bor i lejligheder og bevæger os primært rundt i Wagrain området; bike parken, XC/AM spor m.v. Wagrain Bike Park er for alle niveauer.
Det anbefales, at man har kørt MTB i mindst et par i år for at deltage.
Der er mulighed for leje af fuldaffjedret enduro-agtig MTB's. Men det foretrækkes dog at medbringe egen MTB med for sikkerheds skyld.
For at bruge et københavnerudtryk: så har jeg HERRE MEGET OPTUR over at præsentere TREK cykler, som min nye cykelsponsor J
Har valgt TREK, da min personlige opfattelse af mærket og folkene bag matcher min personlighed og dét jeg værdsætter hos en samarbejdspartner; professionelisme, innovation og tør humor JJJ
Alting har en ende og det har mit fantastiske samarbejde efter 6 år med GT også.
Alle mine GT cykler har givet mig alt det jeg er idag. Og dette kan på ingen måde købes for penge; alle oplevelserne, erfaringerne og opturene...
... Nedturene, ja... de findes ikke i min verden. Hvis man tænker sig fornuftigt om, er der en mening med alt. Og så kan dét, man opfatter som negativt bruges i sin erfaring fremadrettet.
Danish Adventure Film Festival, er som navnet antyder en festival for adventure film - hvor sport og naturen er foreviget til smukke film.
Festivalen kører hvert år fra ultimo november til medio december i København, Aarhus og Odense.
Mange af de danske film, som deltager har officiel præmiere på festivalens start i København, og hvor der til så mange andre festivaler naturligvis også er en officiel prisuddeling.
Danske adventure film er efterhånden i meget høj standard og for hvert år er der flere og flere danskproducerede film i programmet.
Filmene har hård konkurrence fra "kæmpe" produktioner som fx Red Bull. Men disse kæmpe produktioner formår aldrig at fortælle en dybere historie - kun en masse fed actionpacked optagelser.
Tværtimod formår de danske "low budget" at fortælle den mere personlige og eftertænksomme historie. En historie, en inspiration, der måske kan motivere netop dig til at komme afsted; om det er ud i regnvejret og løbe eller igang med din store drøm??
Og nu kan atleten, Mads Weidemann godt lide at brede sig (hø hø).
Har i et par år ønsket at komme med en film, der måske kunne præge publikum i en eller anden grad.
Derfor teamede jeg op med de to herrer journalist, Sebastian Kjær og mediefotograf, Daniel Bygballe, der gennem dele af årets MTB sæson fulgte undertegnets færden i det nationale som internationale mountainbike miljø - når jeg altså ikke var skadet, hvilket jeg var fra 1. maj til medio august.
Og ud af det kom en film på ca. 30 min., som havde præmiere på D.A.F.F. torsdag d. 27. november.
Filmen fortæller min egen historie; hvorfor jeg gør det, hvad inspirer & motiverer mig og hvad vil jeg med sporten - om det altid skal være race eller måske give glæden ved MTB videre til andre?
Hvis filmen har interesse kan info læses og billetter bestilles her.
Avisen MetroExpress skrev en artikel om filmen i begge deres aviser; fysiske som netavisen:
Som opfølgning på artikelen om Fremtidens Mountainbike er her guiden til, hvordan din MTB fittes.
Prøv noget nyt Du er sikkert stærk modstander af min lave sadelhøjde. Men kan man udtale sig om noget man aldrig, eller måske kun har prøvet i ultrakort tid??
Disse indstillinger, som virker for mig (og efterhånden andre, som kursisterne kommer igennem min undervisning), har jeg fundet frem til ved at ligge og køre flere timer med udstyr/komponenter i forskellige positioner. Enten for at finde ud af, at det ikke virker, eller faktisk var meget fungerende og tjente positivt...
Tålmodighed Hvis ikke du prøver over en længere periode, fx 2 x 3 timer, så bliver du aldrig teknisk bedre, hvis dét er dit ønske :)
Hvis du ikke kan sænke og hæve dine hæle, kan du IKKE absorbere for underlaget!! Hvornår har du mest balance: Når du står på tæer med strakte ben, eller når du har bøj i knæet, på flad fod og derfra kan arbejde med balancen i dine ankler og knæ??
... Teknik VINDER fremfor pedalpower!!
Kun én vej frem
Og til ALLE jer der så inderligt gerne vil lære at hoppe. Venner, eneste vej frem er at komme ned med hælene, ellers får du aldrig et balanceret/kontrolleret hop. That's it.
Med mountainbike-sporernes stigende tekniske udvikling er 'standard' MTB langt om længe ved at få sin helt egen personlighed langt væk fra landevejs-/cykelcrosssporten. Inspirationen er selvfølgelig hentet fra sportens egen
Formel 1 klasse, Downhill.
EN DYNAMISK SPORT
Mountainbike er idag en helårs sport, hvilket ikke kommer bag på særlig mange.
Dog er der stadig jer... Jer, der er alt for præget af landevejscykling!
Intet ondt om landevejscykling. Men det har bare INTET at gøre med mountainbike! Denne fejlagtige tro tilhørte 90'erne & 00'erne.
På landevejscyklen sidder du flere timer i samme STATISKE position - jeg gentager: Samme STATISKE position... Samme STATISKE position... Samme STATISKE position hele turen igennem.
"MTB er som alpint skiløb - horisontale bevægelser i benene"
Mountainbike er DYNAMISK og AFVEKSLENDE!!
Hvis ikke du har bevægelse på din MTB, så bliver sporten ALDRIG nemmere for dig og slet ikke med fremtidens svære baner i sigte.
BIKEFIT
En mountainbike fittes til, at rytteren kan køre på skovens/bjergets udfordrende underlag uden at vælte - altså med mest mulig balance. Og dermed kommer pedalpower tidligst i anden række!!
... Så fit din MTB så du har lavt tyngdepunkt og god balance.
I store træk fittes en landevejscykel til, at rytteren i en nærmest fastlåst vinkel kan træde med alt sin kraft uden at være provokeret af underlaget.
"Til mountainbikekørsel kommer teknisk form før fysisk form"
Hvis ikke du har teknikken med i skoven, så kan alt din pedalpower være fløjtende ligegyldig.
Se her (under punkt 8) hvordan du fitter din MTB til balance, sikker men også aggressiv kørsel.
Lad mig understrege endnu engang: DU BIKEFIT'ER IKKE DIN MOUNTAINBIKE SOM DIN LANDEVEJSRACER!!
Men du kører din landevejsracer (med samme teknik), som du kører din MTB :)
BEKLÆDNING
Tøjproducenterne er endelig ved at indse, at moderigtig MTB-tøj er løstsiddende. Dermed sagt, at du kører ikke MTB i dit landevejstøj - INGEN lycra, BASTA!
"MTB er løstsiddende shorts & lange handsker UDEN gel-puder"
Glem alt om kortfingret cykelhandsker med gel-puder... Dem har landevejen også for sig selv.
På mountainbiken kører du med langfingret handsker UDEN gel-puder!! Hvis du får ondt i håndfladerne, så er dit styr vinklet forkert. Læs her hvordan dit styr og bremsegreb skal vinkles.
HUSK: På MTB'en har du meget bevægelse og dermed ikke samme statiske press på håndfladerne, hvilket umuliggøre at dine nervebaner lider overlast, som giver sovende hænder.
Fakta: I disse vintermåneder er løstsiddende tøj mere isolerende end tætsiddende usmageligt lycra.
IKKE 'BARE' EN SPORT
Så alle jer der stadig hænger fast 10-20 år tilbage. Hvis I ønsker at bevare fornøjelsen med sporten, så skal I allerede nu starte på tekniktræning samt bikefitting af jeres mountainbikes,
For sporten er jo meget mere end bare en sport. Den er en inspiration og et værktøj til livets dagligdag, arbejdsliv som privatliv.
Hvis du er en af de mange Facebook-addicted personer, så giv 'Gratis MTBtips' et Like og følg med, når der kommer nye gratis-tips til din mountainbiketeknik eller dit MTB set-up.
Siden er til for alle jer, der ved egen træning ønsker at forbedre jeres MTB-teknik.
Hvis det ikke lykkes ved egen hjælp... Ja, så er du meget velkommen til at kontakte undertegnet for en pris på givende tekniktræning enten privat eller som hold.
Og nu lyder jeg sikkert som en yderst dårlig sælger, men du vil ikke fortryde dit køb. Du får en øjenåbner, og indenfor få timer kommer du til at rykke grænser samt din selvtillid ryger en tur i vejret.
Selvtilliden er yderst vigtig at have med i teknikprogressionen. Hvis selvtilliden ikke vokser sideløbende med din tekniske udvikling, ja så kan alt være lige meget. Selvtillid er grundlag for din læring. Faktisk er selvtilliden grundlag for den person, du og jeg til daglig optræder som!
Bekymre dig ikke om din nuværende selvtillid. Jeg skal med glæde og med alle mine pædagogiske og lærte færdigheder booste dig, så du tager derfra et par centimeter højere og med flere MTB-skills :)
"Din MTB-kørsel skal være en dans! Og hvornår har du sidst danset krumrygget og med stive ankler?"
Hvorfor "rank ryg & hælene nede"?
Af den årsag, at alt styring af din mountainbike sker i fødderne og op til navlen.
Når hælene er nede har du hele foden inklusiv ankler at arbejde med. Istedet for som 95% gør, står på tæerne med låste ankler.
En rank ryg er til for at give stabilitet i overkroppen, så du får mest mulig styring af dit fodarbejde.
Det er ingen hemmelighed, at mine interesseområder er indenfor mountainbiketeknik, undervisning og menneskelig udvikling.
Deraf kontaktede jeg DGI med henblik på at få skabt et ensrettet og yderst professionelt undervisningskompendie for mountainbikeinstruktører og intruktøruddannelsen, som jeg med stor glæde og ligeså stor entusiasme vil deltage i udarbejdelsen af.
Jeg siger ikke, at min MTB-teknik er den eneste rigtige... Jo, jeg gør! ;)
Vigtigst er, at der på landsplan skal styr på, hvordan der undervises i korrekt mountainbiketeknik, eftersom jeg fornemmer, at der fra "nogles" side bliver undervist i øst & vest.
MTB-sporten er efterhånden er ældre bekendt i landet med ca. 25 år på bagen.
Med denne alder findes der endnu ikke en fælles opfattelse af, hvordan teknikken fungerer, hvilket der naturligvis a.s.a.p. må findes en samlet forståelse for.
... Ligesom de i Den Danske Skiskole gjorde; den gang skiløb blev en hver-mands-sport. De samlede alle brugbare teknikker i ét lærekompendie til én fælles forståelse for korrekt dansk skiløb.
Åh ja, og min henvendelse til DGI: Vi havde et godt møde, og går mod fremtiden med fælles planer.
Fotografen Esben Zøllner Olesen er selvstændig af erhverv og fast fotograf for den danske afdeling af energigiganten, Red Bull.
Gennem sommeren og efteråret har jeg arbejdet med Esben på en yderst spændende mountainbike foto-serie, både på lille som stor MTB (XC- & DH-cykel).
Vi har været rundt på Sjælland og en tur i svenske Vallåsen... Eller skal jeg sige danske Vallåsen, da der altid er flere besøgende danskere end svenskere sommer- som vintermånederne.
Desværre har jeg ikke mandat til vise alle billederne, da rigtig mange er taget med et eksperimenterende specielt kamera med ligeså specielt lys. Så de må forblive hemmelige indtil Esben selv offentliggøre sin nytænkende, anderledes og flotte fotomåde.
Denne lille serie her i dagslys er langt fra værst. Rette ord må være Rå, Dynamisk & Sveddryppende.
Lørdag d. 11 oktober konsulterede jeg Næstved MTB-klub angående baneudvidelse til klubbens kommende 2015 world cup afdeling for U19-ryttere.
Jeg gav mit besyv med, hvad jeg synes, der kan gøres af banetilføjelser til denne kæmpe og vigtige event for dansk mountainbikesport.
Overordnet er min mening, at de unge ryttere og verdenspressen skal tage fra Danmark med oplevelsen af, at world cup afdelingen var det hårdeste og mest ubarmhjertige de længe har prøvet.
Dermed sagt, at banen SKAL være så teknisk og udfordrende hele vejen rundt, at der ingen indlysende sektioner er med mulighed for at "slappe af" og "trække vejret".
Tror, alle kommer med en skjul opfattelse af, at i Danmark kan man da ikke cykle mountainbike, hvilket vi naturligvis skal modbevise. Og når det er gjort, kan man da kun ønske sig, at Danmark gennem den udenlandske presse bliver hypet som ny MTB-destination.
Hvis eventen forløber som planlagt, kan Danmark på længere sigt få tildelt en world cup afdeling for den absolutte herre-elite, som er noget at det største indenfor sporten, et land kan tildeles .
Deraf kommer sponsorer og økonomiske midler pludselig til, hvilket er vigtigt for alle, der ejer den mindste kærlighed til mountainbikesporten. Da flere midler kommer til talentarbejde, vedligeholdelse af MTB-spor, markedføring, folkesundhed osv osv.
|| Selvom billedet er fra Leogang i Østrig, skal Næstved bygge lignende tekniske udfordringer,
så specielt ryttere og verdenspressen får sig en "AHA/UHA-oplevelse"||
Crossnyt.dk er DK's største website indenfor motocross-kategorien.
Downhill mountainbike ligner på mange måder motocross (MX); beklædning/udstyret, cykel, bane-anlæg og ikke mindst den top-professionelle attitude som er repræsenteret i begge sportgrene på pro-niveau.
Som jeg selv gjorde, så kom mange før i tiden ind i DH MTB via MX, da DH-sporten officielt kun er ca. tyve år gammel.
Idag er de unge talenter født ind i sporten, hvilket gør, at konkurrenceniveauet er ufattelig højnet på bare få år.
Riders.dk er DK's største website for brætsport; ski, board, surf osv... De ville gerne have et indblik, hvorfor der er SÅ fedt at køre mountainbike, som ikke nødvendigvis bør være i downhill-kategorien.
Inden præsentationen af bike parken, skal det nævnes, at man bør læse "Fiss" med sin tiroler-hat på, så ikke der sker fejltolkning af byens navn, hi hi!
Serfaus Fiss-Ladis bikepark har set dagens lys... Og parken er alt for fed, og indbyder til alle niveauer.
Mest sammenlignelig er den med bikepark Winterberg... bare dobbelt så lange spor - spor på mellem 5-10 minutter.
En ny kabinelift tager dig til toppen på bare fem min.
Parken ligger "kun" tolv timer fra DK. Men er altså værd at køre efter :D
Denne YT-video er et mix fra et blåt/rødt topspor, og senere går det ind på det ene af to sorte spor, parken tilbyder.
I mine aftenbønner beder jeg til, at der afholdes races på dette sorte spor... For det er for DOPE!!
I sommerferieugerne 29, 30 & 31 var jeg ledende mountainbikeinstruktør
på Oure Sport & Performing Arts sommerhøjskolekurser.
Oure tilbyder i blandt mange andre udviklende og oplevelsesrige kurser et uge-baseret mountainbikekursus med fokus på udvikling af køre-teknik.
Sydfyn kan ikke være mere passende til mountainbike. Landsdelen tilbyder imponerende smuk og temmelig kuperet natur, hvor nogle af Danmarks tekniske MTB-spor allerede er bygget. Amen dog, bedre bliver det ikke... Jo, det gør!
Landskabet stammer fra sidste istid og deraf er jorden utrolig frodig og agervenlig. Samtidig har Sydfyn statistiks set flere solskinstimer end resten af landet.
I det 1300-århundrede kom kongen til landsdelen, og opdagede de gode landbrugsbetingelser. Derfra begyndte et byggeri af slotte og store herregårde, der forsatte helt frem i det 1900-århundrede.
Mange af disse imponerede bygningsværker med kun få kilometers afstand cykler vi forbi under vores daglige træningsture fra Oure Sommerhøjskole.
Og som statistikken lover, så bød alle ugerne på høj sol og 25-30 gr. varme. Sikken oplevelse!
Nu skulle alt ikke direkte handle om MTB. Onsdag og torsdag eftermiddag havde vi to instruktører arrangeret en lidt anderledes eftermiddagstræning for vores hold på 12 køn fordelt 60/40% i mændenes favør. I skolens respektive lokaler tog vi holdet med til salsa-dans og yoga-træning.
De yderst venlige gæste-instruktører gav hele holdet oplevelsen af, hvad salsa og yoga kan gøre af KÆMPE glæde for krop og sind. Der var ingen tvivl om, at det fremmer smil og stor latter. Men også mobiliteten i led og lemmer og dermed bevægelsen på mountainbiken, som nu også var tanken bag.
Oure Sommerhøjskole SKAL opleves - det er hamrende sjovt og personligt udviklende!!
En uge for ca. 5200,- inklusiv logi, fuld forplejning (virkelig lækker og nærende mad!), 6 dg. med undervisning, aftenaktiviteter og foredrag.
Oure Sommerhøjskole er for alle(!), hvilket jeg selv fandt ud af... Inden troede jeg, at højskoleophold kun var for hippier og pædagogstuderende, men blev i den grad klogere!
Jeg er der igen til næste år, og håber vi ses :)
Fik jeg nævnt livet af samvær, glæde og fantastisk energi der på ny opstår, når dagens sidste aktivitet er afsluttet og aftenen sænker sig.
|| skema over ugens aktiviteter, oplevelser og fornøjelser ||
Riders.dk - Danmarks største website for bræt-sport - havde inviteret mig til Vallåsen til en snak om MTB og et photoshoot...Hvilket der kom det her interview ud af samt disse billeder.
Min filosofi er: Hvis folk fortjener ros, så SKAL de roses!
Hvis alle gav ros til folk som fortjente det, så var der måske ingen jantelov i Danmark... Hvem ved(?)
Kropsinstituttet.dk skal have ros for at få mig tilbage på cyklen indenfor 12 timer.
Min tommelfinger blev kraftigt forstuvet under et styrt. Og da tænkte jeg: Nu går der ca. to uger inden jeg igen kan holde om styret og køre MTB, troede jeg...
Men men men men... Body-SDS kropsterapeut, Martin Helt, fik mig bogstaveligt kørende indenfor en halv time. En halv times behandling, masser af vand og en god nats søvn, så var jeg tilbage i sadlen. Imponerende!
Jeg væltede torsdag eftermiddag i Tyskland. Fredag brugte jeg på transport. Fik behandling fredag aften. Og i sadlen igen lørdag morgen. Den havde jeg aldrig set komme!
Den internationale MTB-scene er allerede helt oppe og køre over den nyudviklet GT Fury downhill cykel. Og nu er den sørme også kommet til DK :)
Lad mig kort sige; ENDELIG skete der noget revolutionerende!! Endelig...
Sikken cykel, sikken stabilitet og sikke håndværk!
GT bicycles er igen gået forrest. De har "vovet" pelsen, og lavet længden på rammen ca. 10 cm længere end andre konkurrerende mærker.
Hvorfor en længere ramme? En længere ramme er lig med stabilitet. Stabilitet skal der om noget til, når man suser ned over bjerget med en snitfart på 60 km/t. Der kræver det i den grad at have vægten centreret over krankboksen og tyngdepunktet lavt. Ellers kan det gå ufattelig galt.
Desuden har de tilføjet et styrings-link til bagsvingeren, der så aflaster den hårdt pressede bagdæmper under turen ned. Hvilket er positivt mærkbart fra sidste års model, som ikke havde linket.
Ingen tvivl at vejen frem i downhill-sporten er en længere ramme og (næsten) ingen frempind.
Om ti år vil vi se lignende indenfor "almindelig" MTB med lang ramme og kort frempind.
Sporten og cykelhandlerne skal først lige lære, at landevejscykling og MTB absolut ikke har noget tilfælles udover, at det naturligvis begge er kategoriseret under 'cykelsport'. Dvs., at man ikke kan bikefit'e en MTB på samme måde som en landevejscykel... NEJ, NEJ, NEJ, NEJ!! Lær' det SÅ!!
Så væk med de korte rammer og L A N G E frempinde og ind med korte frempinde og L A N G E rammer. Stabilitet og lavt tyngdepunkt er nøglen til sjov, sikker og udviklende mountainbikekørsel.
Hvis du vil lære mere om tekniktræning og korrekt indstilling af din MTB, så hold dig ikke tilbage med at sende mig en mail på info@madsweidemann.com
|Winterberg bikepark ved Kassel i Tyskland har arbejdet hårdt gennem vinteren med masser af nye spor til DH, AM og XC.
Klart turen værd på seks timer i bil fra Kbh. Der er udfordringer for alle typer niveauer og MTB'er. Desuden har de også bygget en ny og hurtig lift, som tager dig tilbage på toppen på kun 4 min. BUM!|
Besøg på Broholm slot ||
Yoga i Plantagen med Nina ||
